Район Москва-Сити: обзор деловой локации, история и перспективы развития

Район Москва-Сити: обзор деловой локации, история и перспективы развития

Между набережными Москвы-реки продолжают вырастать небоскрёбы из стекла и металла, которые изменили горизонт столицы. Издалека кажется, будто кто-то вставил кусочек другого города в центр столицы.

Опубликовано 4 месяца назад

Москва-Сити сейчас — это символ технологичной Москвы. Здесь постоянно открываются офисы новых компаний, рестораны с видом на реку, или строится новая башня. И стройка не замирает — каждый год появляются здания, которые меняют вид города и создают архитектурный ансамбль.

История «Москва-Сити»

Про «Москва-Сити» спорят до сих пор — одни восхищаются, другие ворчат, что башни испортили вид. Но факт в том, что этому проекту больше 25 лет и он стал частью городского пейзажа.

От карьеров к идее небоскребов

В середине девяностых у Пресненской набережной стояла заброшенная каменоломня и пустые карьеры. И вдруг здесь решили построить деловой центр — тогда это казалось почти фантастикой. Так стартовала программа «Большой Сити» — план обновить весь район. По бумаге хотели управиться к 2020 году, но строительство растянулось.

Но 20 лет назад здесь был другой пейзаж. Серые корпуса, заборы и шум грузовиков. В начале 2000-х начали всё менять. Сносить старое, строить новое, перекладывали дороги и сети. Район шаг за шагом превращался из промзоны в деловой центр, и теперь сюда едут не за металлом или стройматериалами, а на переговоры, обед или встречу с партнёрами.

Территорию «Сити» когда-то аккуратно поделили на двадцать участков. В центре хотели сделать зелёный парк, а под ним — подземную парковку и развязку. Башни планировалось расставить вокруг этой зоны подковой, чтобы высота зданий росла по спирали — от низких к самым высоким.

Долгая пауза и мост «Багратион»

В 1995 году «Сити» встал. Денег не хватало, строительство замерло на десять лет. Но в 2003-м интерес инвесторов вернулся и приняли решение строить «Сити» дальше. Кто-то снова заговорил о перспективах, пошли встречи, чертежи достали из ящиков — и строительство ожило так, что инерции хватает до сих пор.

Интересный факт, что первым в «Сити» появился не небоскрёб, как многие думают. Ни башня, ни офис, а пешеходный мост — «Багратион». Он соединил два берега Москвы-реки, и открыли его к юбилею города, к тем самым 850 годам. Тогда это выглядело как подарок, да и сейчас многие помнят, как по нему впервые прошли.

Кадр из клипа «Гости Из Будущего» — Нелюбовь

В конце девяностых по «Багратиону» гуляли не только туристы. Здесь снимали клипы — в кадрах мелькали «Гости из будущего», Наталья Ветлицкая и ещё с десяток артистов того времени. Мост тогда был модным местом: стекло, вид на реку, новые башни на фоне — всё выглядело по-столичному свежо.

Первые башни и возвращение интереса

Первая башня пришла позже, её строительство было завершено в 2001 году. «Башня 2000» стала первой в «Москва-Сити» и единственной на правом берегу. Соединили её с вестибюлем моста, с этого момента комплекс начал обрастать тем самым силуэтом, который мы знаем.

Потом пошли и другие. Продолжили строительство с «Башни на Набережной», потом «Северная башня», «Город столиц», «Империя» и так дальше. На каждое здание уходило по четыре–пять лет, и всё это время вокруг гремела техника, шли бетонные заливки и монтировались стеклянные фасады.

Вместо парка вырос торговый центр «Афимолл», и жизнь в комплексе закрутилась вокруг него. С каждым годом интерес заказчиков и инвесторов к «Москва-Сити» только подогревался.

В какой-то момент архитекторы стали смотреть не столько на первоначальные планы, сколько на цифры и интерес инвесторов. Под это подгоняли и проект: площадь зданий со временем выросла почти вдвое.

Сегодня: символ динамики Москвы

Сегодня «Сити» почти завершён. Здесь особая атмосфера — деньги и успех, сумасшедший ритм и панорамные виды, от которых кружится голова, и тысячи людей, привыкших жить на высоте — и в прямом, и в переносном смысле.



География, транспортная доступность и инфраструктура района

Расположение

«Москва-Сити» находится на западе Центрального округа, всего в двух километрах от Кремля. Район легко узнаваем по силуэту башен, а рядом проходят Краснопресненская набережная, Тестовская улица и Шмитовский проезд.

Транспортная доступность

  • Автомобиль: выезд на ТТК и Кутузовский проспект в трёх минутах; дорога до Кремля — около 15 минут, до Внуково — полчаса.

  • Метро: станции «Деловой центр» (БКЛ, Солнцевская, МЦК) и «Москва-Сити» (Филёвская линия).

  • Ж/д и аэроэкспресс: прямой выход на Белорусское направление, откуда идёт экспресс до Шереметьево.

Комплекс стал примером нового транспортно-пересадочного узла, где в одной точке объединены метро, МЦК, электрички и автомобильная инфраструктура.

Концепция Большой кольцевой линии

БКЛ разгружает центр Москвы, связывает радиальные ветки метро и облегчает пересадки на другие виды транспорта. Для «Москва-Сити» это значит меньше пробок и больше прямых маршрутов.

Инфраструктура для жизни

В «Сити» всё устроено так, чтобы работа и повседневная жизнь не пересекались с лишними поездками. Здесь есть:

  • торгово-развлекательный центр «Афимолл Сити» с магазинами, кинотеатром и гастромаркетом;

  • рестораны с панорамными видами;

  • фитнес-клубы с бассейнами;

  • детские центры и частные школы;

  • медицинские учреждения — от лабораторий до современных клиник;

  • небольшие зеленые зоны для отдыха с видом на реку.

Так складывается ощущение, что «Москва-Сити» — это отдельный город внутри мегаполиса, только без пригородных заборов.

Это яркий пример реализации концепции транспортно-пересадочных узлов нового поколения — когда одна локация объединяет метро, МЦК, электрички и автомобильную инфраструктуру.


А также концепции Большой кольцевой линии. Ее цель — улучшение условий транспортного обслуживания населения, разгрузка центра мегаполиса, обеспечение связи радиальных линий метрополитена и организация пересадок на различные виды транспорта.

Арендаторы и резиденты «Москва-Сити»

В облик «Москва-Сити» с первых лет вкладывались и международные компании:

  • IBM

  • Eli Lilly

  • KPMG


Их офисы в «Башне на Набережной» занимали не один этаж, и выглядели они так, что задавали планку для всех, кто собирался сюда заехать. Современная инженерия, строгие стандарты, сервис, к которому в России тогда ещё только привыкали.

Сегодня около 78 % площадей занимают российские резиденты, а иностранным компаниям принадлежит порядка 20 %. Среди арендаторов и резидентов комплекса:

  • крупные банки: «ВТБ», «Сбер», «Газпромбанк»;

  • международные корпорации: Deloitte, PwC, Huawei, Schlumberger, AliExpress;

  • ведущие российские игроки: Mail.ru Group, ГК «ПИК», «Норникель», «Транснефть»;

  • государственные структуры: Министерство экономического развития, Правительство Москвы.

В итоге «Москва-Сити» превратился в точку притяжения, где под одной крышей встречаются банкиры, девелоперы, айтишники и чиновники. А в переговорных с панорамными окнами решаются вопросы, влияющие на целые отрасли экономики.

Будущее «Москва-Сити»: перспективы развития района

«Москва-Сити» — это не одна высотка, а отдельный город внутри города, где в одном лифте едут банкир, архитектор, IT-разработчик и дизайнер из креативного агентства. Здесь пересекаются интересы корпораций, инвесторов и людей, которые ценят ритм столицы.

Офис в «Сити» позволяет открыть здесь штаб-квартиру или держать его как инвестицию. Площади востребованные, и если захочется сменить стратегию, их легко продать или сдать — спрос на такие локации в Москве держится стабильно высоким.

Предложения под офис в «Москва-Сити»

В «Москва-Сити» строительство не стихает — то поднимается новый корпус, то начинается переделка старого здания. Каталог недвижимости «Сити» растёт каждый год.

Часть проектов — редевелопмент. Проще говоря, это когда старое или заброшенное пространство переделывают под современные задачи с простой целью — сделать локацию удобной, красивой и прибыльной.

«Башня 2000» — первое здание, с которого началось строительство «Москва-Сити». Здесь 32 этажа с общей площадью ~ 64 000 м². Офисы от 150 м². Это единственная башня, которая стоит за пределами основной территории «Сити», на другом берегу Москвы-реки. Соединяет её с остальными объектами пешеходный мост «Багратион», дойти до комплекса можно по нему не выхода на улицу.

«Башня на Набережной» — это сразу три корпуса разной этажности: 17, 27 и 60 этажей. С этого проекта продолжилось строительство «Москва-Сити». Их суммарная площадь 265 602 м² офисных и коммерческих пространств. Комплекс стоит у Москвы-реки, что добавляет к панорамам столичный колорит, а разная высота зданий даёт больше гибкости при подборе площади.


«Город Столиц» сложно перепутать с другими комплексами — две рядом стоящие башни из стеклянных кубов, смещённых друг относительно друга. 

Одна выше, другая чуть ниже: «Москва» на 73 этажа и «Санкт-Петербург» на 62. Площадь комплекса — 288 680 м2.

Их строительство началось в 2003 году, но внесение изменений в архитектурный проект привело к остановке работ. Строительство было возобновлено в 2005 году. В итоге в возведение объекта было вложено более 450 млн. долларов.


Башня «Евразия» имеет свой характер. Здесь 72 этажа, площадь — 207 тысяч квадратных метров. Внутри: офисные этажи, торговые галереи, апартаменты. В одном месте переговорами заняты несколько компаний, этажом ниже работает магазин, а выше — окна премиум-класса, где вечером загорается свет. Минимальная площадь офиса начинается с 13 м².


Башня «Империя» — небоскрёб, который сложно не заметить в «Москва-Сити». Он уходит ввысь на 60 этажей, а если считать в цифрах — это почти 290 тысяч квадратных метров. Здание сделано как будто из двух фигур: эллипс внутри прямоугольника.


«Империя-2» — проект на четвёртом участке «Москва-Сити», изначально отведенном под строительство аквапарка. О нём заговорили ещё в 2013-м, и с тех пор вокруг стройки постоянно ходят разговоры. Здесь должно появиться два корпуса по 18 этажей каждый. Их объединит общее основание — стилобат, на котором и держится вся композиция.


У «Меркурия» своя роль в панораме «Москва-Сити» — башня поднимается выше большинства соседей, 339 метров в высоту. Когда смотришь снизу, трудно поверить, что внутри помещается 75 этажей и больше 180 тысяч квадратных метров. Часть отдана под офисы класса А+, часть — под апартаменты и площадки для мероприятий.


«Око» — это две башни, которые стоят вместе в «Москва-Сити», дополняя друг друга. Южная тянется выше — 85 этажей, 354 метра до самой крыши. С улицы она кажется бесконечной, а внутри — только апартаменты. Офисов здесь не найти, только апартаменты, а на самой верхней точке — смотровая площадка, с которой Москва лежит под ногами как на ладони. Говорят, выше в Европе таких площадок просто нет.

Северная башня заметно ниже, но всё равно впечатляет: 49 этажей, около 245 метров. Здесь уже совсем другой ритм — деловые центры, переговорки, офисы класса А. Минимальный блок начинается от 85 м2, и это скорее вариант для компаний, чем для маленьких кабинетов. Днём в «Око» суета деловых встреч, вечером — огни апартаментов в южной башне. Вместе они создают контраст, который и делает комплекс узнаваемым.


У комплекса «Око» есть и своя отдельная башня — это многоуровневый паркинг на 19 этажей. Его общая площадь превышает 114 тысяч м², и благодаря этому мест хватает как для жильцов апартаментов, так и для сотрудников офисов.

Главное удобство в том, что отсюда не нужно выходить на улицу: из паркинга можно сразу подняться на лифте в жилую или деловую часть комплекса. Для «Москва-Сити» это редкое решение — полноценная вертикальная парковка, которая работает так же, как и сами башни.


В «Москва-Сити» есть и камерные проекты. «Северная башня» как раз из таких: всего 27 этажей, но фасад сразу бросается в глаза. Внутри — 135 тысяч м², а минимальный офис здесь начинается со 150 м². Башня подходит для размещения среднего бизнеса и штаб-квартир.


В «Москва-Сити» сложно пройти мимо комплекса «Федерация». Это две башни: башня «Запад» — 62 этажа, и башня «Восток» — 97. Вместе это 327 тысяч м², и на фоне других небоскрёбов они всегда выделяются. Башня «Восток» до 2017 года считалась самым высоким в Европе, но ситуацию изменило строительство петербургского Лахта Центра. При этом небоскребы «Федерации» остаются лидерами по этажности.

Эта высотка не только поражает масштабами, но и вошла в Книгу рекордов Гиннеса. Причина — её фундаментная плита: на заливку ушло около 14 000 кубометров бетона. Чтобы представить объём, достаточно вспомнить пять футбольных полей, покрытых слоем бетона толщиной в метр.


«Эволюция» — это та башня, которую в «Сити» невозможно спутать: фасад будто закручивается по спирали, от чего небоскрёб кажется живым, в движении. Высота — 55 этажей, но цифра не так важна, когда стоишь у подножия и задираешь голову вверх. Площадь проекта — 154 тысячи м², и в ней помещается всё: от офисов (минимальный блок примерно 300 м²) до ресторанов и торговых залов.


Комплекс Capital Towers — три башни рядом с Москвой-рекой, на въезде в «Сити». Две по 61 этажу и одна чуть выше — 65. Вместе это около 243 тысяч м², и за счёт масштаба они формируют собственный силуэт, отличающийся от остального кластера.


В самом центре «Москва-Сити» стоит IQ-Квартал — три башни на 21, 33 и 42 этажа. Площадь комплекса 228 тысяч м², и всё это объединено общим стилобатом. Минимальный офисный блок здесь начинается от 150 м².


Neva Towers — два небоскрёба на 68 и 79 этажей. В 2025 году комплекс официально ввели в строй, и теперь это 714 тысяч м² апартаментов и офисов.


Почему инвесторы выбирают недвижимость в «Москва-Сити»?

«Москва-Сити» — это не просто деловой квартал, а сформированный финансовый центр международного уровня, где каждый метр пространства работает на прибыль и престиж.

Ключевые преимущества для инвесторов:

  • Престиж и статус локации. Владение объектом в «Сити» — это не только про бизнес, но и про имидж. Здесь сосредоточены крупнейшие банки, корпорации и госструктуры.

  • Высокая ликвидность и рост стоимости. Площадей в центре остаётся мало, спрос стабильно превышает предложение, а цены на аренду и продажу растут на протяжении многих лет.

  • Разнообразие форматов. Востребованы и гибкие офисные пространства, и премиальные коммерческие площади, что расширяет возможности для арендаторов и инвесторов.

  • Современная городская среда. Реализована концепция «15-минутного города»: офис, спортзал, магазины, рестораны, медицинские и образовательные центры находятся в шаговой доступности.

  • Удобная транспортная доступность. Прямой выход в метро, МЦК, доступ к ТТК и аэроэкспрессам в аэропорты — время в пути до ключевых точек столицы минимальное.

Таким образом, инвестиции в недвижимость «Москва-Сити» сочетают финансовую выгоду, имиджевую составляющую и реальное удобство для бизнеса и арендаторов. При этом особенно привлекательны инвестиции в офисы — сегмент, который стабильно пользуется спросом и обеспечивает высокую ликвидность.


Другие статьи

Не переплачиваете ли вы за свой офис

Не переплачиваете ли вы за свой офис

Как оптимизировать расходы на аренду или получить лучшее за те же деньги.

9 декабря 2022
Аренда офиса по шагам: гайд для тех, кто ищет офис

Аренда офиса по шагам: гайд для тех, кто ищет офис

Часто выбор выглядит так. «Нам нужна аренда офиса в Москве и хорошо бы снять офис метров 150, бюджет 500 000 ₽ в месяц, где-нибудь в Москва-Сити». Ответственный за процесс человек открывает поисковик или известные сайты с объявлениями, звонит по номеру, а потом получает множество предложений, которые ему не совсем подходят. Информация неупорядоченно приходит со всех сторон, разбираться в ней сложно и утомительно.

12 декабря 2022
Чек-лист: как арендовать офис в Москва-Сити

Чек-лист: как арендовать офис в Москва-Сити

Больше двух лет мы помогаем клиентам арендовать офисы в Москва-Сити и за это время хорошо изучили инфраструктуру башен и оснащение помещений. Если планируете приехать на осмотр пространства, захватите с собой наш чек-лист.

11 мая 2021
Концепция 15-минутного города: как меняется застройка мегаполисов

Концепция 15-минутного города: как меняется застройка мегаполисов

15-минутный город — это модель, при которой все повседневные задачи можно решать в пределах квартала. До работы, магазинов, школ, поликлиник и мест для отдыха можно добраться за 15 минут пешком, на велосипеде или на общественном транспорте.

23 июня 2025